5470亿美元的全球军火蛋糕，我们分了多少？
但是，哪怕是军事弱国，想要保护自己的领土、政权、财产和人民，也必须要不断强化自己的武装——哪怕是捡别人已经淘汰的产品。打不过强国，不能面对弱国都无还手之力。于是，便有了军火贸易。
韩华集团
韩国企业敦促政府寻求降低对战略产业的关税
据大韩商工会议所（KCCI）透露，通商交涉本部长吕汉九和现代汽车、LG集团、HD现代、浦项制铁、CJ集团、乐天集团、韩华集团等主要企业的负责人出席了由大韩商工会议所主办的研讨会，并提出了上述要求。
该集团投资50亿美元改造船厂 | 绿色燃料动态
本周的全球绿色能源与航运新闻呈现出一个清晰信号：资本与技术正同步涌向氢能、氨能及绿色航运赛道。一方面，韩华 50 亿美元的船厂投资、Yara 的低碳氨运力布局、Azra Tech 的船体涂层应用，都体现出绿色航运基础设施和应用技术的加速落地；另一方面，GH2
深化韩美造船合作，韩国最大船企再签约
HD现代计划以此谅解备忘录为起点深化韩美造船合作。合作方之一的Cerberus拥有菲律宾苏比克船厂，目前HD现代不仅利用该船厂设施开展造船业务，还将推进美国舰艇的维护、维修与大修（MRO）业务。
造船巨头整合落定！
造船巨头HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）近日宣布，计划于今年年底前与其子公司HD现代尾浦造船（HD Hyundai Mipo Dockyard）完成合并，以增强其在美国海军造船及北极船舶制造市场的竞争力。
李在明“送礼”：50亿美元投资，11艘新船订单！
韩华集团宣布将斥资50亿美元（约合人民币357.8亿元）用于韩华费城造船厂（原费城造船厂）的基础设施建设升级，此举是韩国通过1500亿美元投资基金支持美国造船业发展的承诺之一。
前瞻全球产业早报：苹果发布会定档北京时间9月10日
1—7月份，全国规模以上工业企业实现利润总额40203.5亿元，同比下降1.7%。1—7月份，规模以上工业企业中，国有控股企业实现利润总额12823.4亿元，同比下降7.5%；股份制企业实现利润总额29742.5亿元，下降2.8%；外商及港澳台投资企业实现利润
重铸美国造船业！韩华集团宣布向美国造船业投资1500亿美元
众所周知，美国的造船业几近崩溃，不仅大量的新舰造舰计划严重延期，就连维护任务也需要等了又等。这说的还是美国海军力保的军舰建造，如果要说是民用舰只的建造，那更是在全球造船业中没有存在感。
一国防船厂宣布裁员
随着国防项目减少，英国防务集团BAE Systems澳大利亚公司BAE Systems Australia正在推进Henderson地区超150人的裁员计划，尽管该地区在AUKUS（美英澳三边安全伙伴关系）中发挥关键作用。
美造船厂“停留在战后”！韩国投资$1500亿 急派技术人员
为了能与美国川普政府针对关税达成协议，韩国承诺投入高达1500亿美元，协助推动名为“让美国造船业再度伟大”（MASGA）的投资计划，协助美方振兴老化的造船产业，并输出韩国技术与生产力。不过，报导揭露，美国造船厂当地的焊接技术与设备仍停留在1970、80年代，能
打入美国！韩国韩华集团携K9榴弹炮和军舰进军美国国防市场
6月11日，韩国韩华集团（Hanwha Group）向外界重申了其进军美国国防市场的战略目标——重点通过其K9自行榴弹炮向美国陆军提供陆基火炮能力，并通过投资造船厂为美国海军提供海上作战能力。这种双线战略将韩华定位为一个寻求在世界最具竞争力的国防生态系统中立足
新总统李在明能否让东大与韩国的关系重回正轨？
2025年6月3日，李在明宣誓就职，大韩民国又一次迎来了它的新掌舵人。前任尹锡悦在外交上亲美亲得都快成儿子就不多说了，连有世仇的日本都要搞友好关系，反而是对文化相近、贸易紧密，历来主张互利共赢友好发展的东大横眉冷对弃如敝履，甚至还要介入东大的家务事，使得双方在
韩国股市创10个月新高，这次不再是芯片股一枝独秀
5月30日，韩国KOSPI指数周四（5月29日）创去年8月以来新高，当天有91只成分股触及52周新高，创下2021年5月以来单日之最。
“简直势不可挡！”美议员担心中国获得几乎无法摧毁的造船优势
“重振造船业”堪称美国总统特朗普的夙愿，心机算尽的他不仅要求日韩合作，甚至抛出对中国船只进港征税此等毒计。
“简直势不可挡！”美议员又操心起中国了
“重振造船业”堪称美国总统特朗普的夙愿，心机算尽的他不仅要求日韩合作，甚至抛出对中国船只进港征税此等毒计。
没有东方大国的大市场，韩国啥也不是！
近日看到韩国游行，反华言论，使人非常生气和愤怒！没有东方大国的大市场，韩国不可能发展到今天，如此的富有！他们应该感恩和感谢东方大国给他们提供的大市场！三星手机在东方大国卖不动的时候，韩国人急得跳脚。现代汽车关了三家东方大国工厂，转头又求着要在新能源车市场分杯羹
一家合资海工船厂将解散
在对新加坡海工企业Dyna-Mac实施强制性收购后，韩国造船“三巨头”之一韩华海洋（原大宇造船海洋）宣布将解散由Dyna-Mac和招商局重工（CMHI）成立的一家海工合资企业，标志着韩华海洋将转向以新加坡为中心的全球生产结构，并减少在中国的直接运营。